一名记者激动地道：“李曙光先生，感谢您接受我们的采访，我想提一个问题就是咱们商飞公司，远程宽体客机开发的情况，不知道您可否透露一些消息？”
李曙光呵呵笑道：“这个当然没有问题，因为我们商飞公司很快就会公布的，下个月C930宽体远程客机就要迎来详细设计评审，到时候等评审结束，就会公布消息的，我想明年也许就会有真机亮相了！”
听到这个消息，记者们更是像打了鸡血一样的，不断的提出问题来。
李曙光当然还是很耐心的解读了，也透露了一些信息。
毕竟这可是很好的广告，而且是不花钱的，当然要好好的宣传一下了。
的确现在C930宽体远程客机的详细设计工作，已经收尾了，下月就要进行评审，李曙光还是相信商飞公司的，这次评审肯定能够顺利通过，毕竟这可是他提出来的设计方案。
今天C910喷气支线客机的首飞，在电视上播出后，那是引起了全国的轰动，很多老百姓感到提气，自豪，现在中国已经有了两款喷气式客机了，这是非常了不起的成就。
时间过得很快，C910喷气支线客机首飞成功后不久，便迎来了C930宽体远程管路机的详细设计评审会。
这次李曙光也被邀请来担任评审专家，并且是组长，因为在整个中国航空工业界，只有李曙光才有这个能力，担任这么先进的宽体远程客机的评审专家组长啊，他是最了解这架客机的了，毕竟这是他的作品。
所以李曙光也不会推辞，而是高兴的接受了这个任务，毕竟他也是希望C930客机能够顺利通过评审，早日的实现首飞。
商飞公司现在的工作效率是很高的，这么复杂而且先进的宽体远程客机，那是在短短的时间内就做出来了详细设计。
虽然说这也是在李曙光的设计方案和技术支持下完成的，但确实通过前面两个型号的设计研制工作，已经锻炼出了一支实力很强的设计师队员，科研队伍，这是没有什么疑问的。
包括配套的大推力涡扇发动机，也是由商飞公司发动机厂设计研制的，现在这台发动机已经准备进行试车了，可以说进展很顺利。
李曙光的曙光公司，也是C930客机的重要供应商，特别是复合材料，那可有一半都是曙光公司提供的。
C930宽体远程客机，那它的确是超越波音七七七客机的，所以这次评审是相当的重要。
李曙光也是很激动的，因为C930客机将来亮相，肯定会引起轰动的，波音七七七客机也会被它踩在脚下的。
至于空客A340就更不用说了。
当然对于曙光公司来说，现在越来越多的C系列客机量产，那就会有更多的营收，李曙光相信它早晚会成为一个航空巨头，百亿都不是什么难事。
今天是评审会举行的日子，数十位专家来到了评审会现场，航空工业和民航方面的领导也来了，这么重要的型号评审会，他们不可能不来。
评审会开始后，首先还是领导做出重要的指示，接下来评审工作就在李曙光的带领下开始了。
专家们认真的查阅设计资料，都被这款巨型的客机所震撼了，毕竟有着二百五十吨的起飞重量，一万五千公里以上的航程，它的确是一架真正的大客机了。
能够跨洲际飞行的客机很少，更不要说这种双发的客机了，两台发动机就能实现空客波音四台发动机才能实现的载客能力和航程。
这一台发动机推力就超过三十五吨了，非常的强大，这种发动机是世界顶尖的，简直就是艺术作品，专家们在暗自的赞叹着。
这么大的客机，将来作为空中加油机平台，的确是非常的好，可以说能够超越KC47加油机了。
C930宽体客机，它的客舱是非常的宽，一排九个座位，中间是双通道，这种布局是非常好的，乘客会觉得很轻松舒适。
前后排的间距也是留得足够，不会觉得挤。
这相当于比中程干线客机宽了三分之一，所以载客人数也是超过了三百人，非常的不错。
评审工作在数天之内，便顺利的完成了，结果让大家都是非常的高兴，李曙光亲自宣布的，C930客机冻结技术状态，可以转入样机制造阶段了。
接下来领导和专家们，来到商飞公司的车间进行考察。
现在C920客机的量产工作，正在全力以赴的进行中，因为订单数量很多，所以都开了两条脉动式总装生产线，目前两条生产线加起来，一个月能够完成十二架以上的总装任务，这样全年下来就可以完成一百五十架。
这个速度真的是很快，要知道一百五十架的销售收入，那可是好几十亿美元了。
而现在呢C910喷气支线客机的脉动式总装生产线，也在紧张建设当中，预计明年就可以投入使用，这样的话到时候它也可以实现一年七十架以上的生产量。
将来还要建设一条C930客机的脉动式总装生产线，届时中国商飞将拥有四条脉动式总装线，年产飞机可以达到三百架！
脉动式总装生产线，也是李曙光提出来的，是全世界最先进的飞机总装生产线，所以现在中国商飞才能够领先波音空客呢。
在参观了宏伟壮观的C920客机总装生产线之后，大家又来到了商飞发动机厂。
在这里领导们看到了民用航空发动机的总装生产线，这也是脉动式的。
当然接下来领导们又来到了发动机试车间，因为这次可是CJ350涡扇发动机首次试车。
这是一台起飞推力达到三百五十千牛的大涵道比的涡扇发动机，领导们看到试车台上，一台巨大的发动机已经安装好了，它的确是比CJ150发动机要粗得多了。
试车很快就开始了，看起来商飞发动机厂的领导们很有信心，不多时发动机就点火成功，推力一路上升，达到了二百千牛，首次试车就达到这么高，确实是非常了不起。
今天当然看不到最大推力的试车了，不过这样壮观的场面，已经让领导专家们终身难忘了。
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